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法国商机| 自行车产业方兴未艾

法国人对自行车的热爱由来已久,每年的环法自行车赛已然成为法国运动文化的经典代表。近年来,随着绿色出行风潮的兴起,自行车,尤其是电动自行车逐渐成为越来越多法国人青睐的出行方式。

在2020-2021年疫情防控期间,出于对公共交通系统的担忧,人们更倾向于自行车出行。法国政府也及时推出了高达2000万欧的补助,如50欧的自行车修理券、200欧的电动自行车购买补助等,让更多人能体验骑行的便捷和乐趣。

于此同时,越来越多的地区开始打造环保型城市,修建自行车专用车道,鼓励民众骑行,将推动自行车出行和普及电动自行车作为发展重点,以缓解交通压力、保护环境。法国各处的旅游景点也开始用骑车观光路线来吸引游客。

对于使用者而言,自行车既能作为上下班的通勤工具,还能增加户外活动时间,强身健体,老少咸宜,是理想的的交通/锻炼工具。

欧洲自行车行业协会首席执行官凯文·梅恩表示,自行车出行完全符合“碳中和”目标,是零排放、安全、高效的可持续交通方式,具有巨大的市场发展潜力。预计欧洲自行车行业快速增长期将一直持续至2030年,一言以蔽之——自行车的“黄金时期”正在到来。

市场潜力

2020年是法国自行车行业蓬勃发展的一年,自行车销量达到268万台,总成交额达30亿欧元。其中,电动自行车51万台,销量比上一年增长29%,是创纪录的一年:成交额10.7亿欧元,比上一年增长了58%,电动自行车的平均售价为2079欧/台,较前一年上浮21%。

电动自行车如此大受欢迎,一是法国各地新建的自行车专用道使骑行更为安全;二是省力,不用担心满头大汗精疲力竭地到达工作场所;最重要的是快捷,在市中心,汽车的平均速度是14km/h,而电动自行车可以达到19km/h。根据专业人士的预计,到 2024 年,电动自行车的销量将达到 100 万辆。

在这个蓬勃发展的电动自行车市场中,城市型(Ville)电动车表现最好,占销售额的 40%,其次是山地自行车 (VTT, Vélo Tous Terrains) ,占比 27% ,然后是适合在城市和乡村混合使用的“全道路”型自行车(VTC ,Vélo Tous Chemins) ,占比 21%。

在这股全国性的自行车热潮中,卢瓦尔大区始终是个领先者。大区首府南特2013年就被评为欧洲绿色之都,近十几年来,市政府一直致力于城市交通系统的改善,减少排放和噪音,使其更灵活,更可持续。

在南特市最繁华的地段有125个单车站,在市中心几乎每300米就有一个。2020年,市内可提供使用2000辆共享单车,包括1480辆电动单车。整个市区拥有586公里的自行车专用车道,近1万个自行车停放处。在2019年“法国最佳自行车城市排名”中,南特位居第二。

在欧洲自行车联合会(La Fédération Européenne des Cyclistes)所推荐的16条欧洲单车路线(EuroVelo)中,有9条经过法国,其中2条经过南特——1200公里的大西洋海岸路线(La Vélodyssée)和900公里的卢瓦尔河骑行路线(La Loire à Vélo )。

卢瓦尔河骑行(La Loire à Vélo )是一条神话般的路线,也是法国最受欢迎的一条自行车路线。踩着踏板,探索欧洲最后一条野生河流的沿岸美景,壮阔的波涛、温柔的岛屿,山坡上的葡萄园,似而不同的法国小镇,还有不计其数的皇家城堡和园林……

以讷韦尔(Nevers)为起点, 沿着卢瓦尔河一直到达大西洋海岸,沿途开发了各种服务设施,比如,有300多个“骑行接待”(Accueil Vélo)住宿地,均在自行车道的5公里内,配备骑行维修相关工具,甚至提供行李托运,服务周到,价格合理。这条线路上的火车,可以免费托运自行车,每列火车最多可搭载83辆自行车。

产业现状

2020年,法国制造了 660,690 辆自行车,包括 261,000 辆电动自行车。其中出口 265,000 辆:德国 18%、比利时 18%、意大利 17%、西班牙 17% 和阿拉伯联合酋长国 6%。

与此同时,法国进口了220万辆自行车,主要来自欧盟国家:葡萄牙(20%)、罗马尼亚(18%)和意大利(18%);此外,还有9%来自中国台湾 ,7%来自中国大陆。

法国的自行车产业集中在卢瓦尔大区,这里有43家自行车及零件生产商。法国最大的自行车厂便是南特附近的MFC(MANUFACTURE FRANCAISE DU CYCLE),这家有90年历史的公司不仅生产各种类型自行车,也提供售后和回收服务。2020年,MFC共组装了45万辆自行车,其中电动单车10万辆,占到法国自行车生产总量的70%。

除了零件的生产、自行车的组装,自行车产业还包括但不限于:设计生产配套箱包以及各类相关工具、研发生产电池,停车棚的设计施工,骑行培训,批发零售、自行车租赁服务、二手电动自行车回收利用等等。

自行车经济的发展不仅仅是一时热潮,其背后还体现了欧洲对环保问题一贯的重视态度。骑行作为一种零排放的出行方式,在疫情期间遇到了合适的推广时机。政府也顺势而为,出台各种政策,对城市进行重新设计,以鼓励骑行运动的发展。正如法国生态与团结化转型部部长伊丽莎白·博尔内表示,希望看到本国的自行车文化“向前迈进一步”。

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